为保障广甘高速隧道运行安全，4月23日川北公司邀请四川省设计院隧道专家进行现场踏勘，川北公司工程养护部相关人员陪同。随后，召开专题会针对隧道关键病害处治方案进行讨论，针对现场反映的病害类型，现场提出多种有针对性、可操作的处治方法，为下一步病害处治工作提供了指导意见。

4月4日，广甘高速胡家岩大桥左侧边坡处治工程历时35天，顺利完工。通过多维度技术验证，边坡抗滑能力显著增强，排水系统效能全面提升。

为提升隧道行车安全系数，川北公司绵阳管理处于3月18日至27日组织开展隧道集中检修攻坚行动，对4座隧道展开地毯式、无死角的隐患排查。

2024年汛期，广甘高速沿线突降暴雨，胡家岩大桥左侧边坡遭山洪冲刷。灾害发生后，广甘管理处迅速采取临时防护措施保障通行安全。为从根本上消除隐患，由四川省公路规划勘察设计研究院有限公司负责处治设计，经专家评审优化方案，2025年3月1日，该专项处治工程正式开工。

3月12日下午，川北公司副总经理易海峰带队督导检查广甘高速胡家岩大桥边坡处治专项工程。广甘管理处党支部书记、处长唐绪奎及相关人员陪同。

12月13日下午，川北公司副总经理易海峰组织召开川北公司高速公路设计回溯报告专家评审会。川北公司工程养护部，绵阳、广元及广甘管理处，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、交通执法三大队、五大队、十一大队、十五大队代表及特邀专家参会。

9月27日上午，川北公司在广元管理处召开G75兰海高速广甘段桥墩桩基病害处治等6项养护工程交（竣）工验收会。

9月24日，川北公司召开研讨会，针对绵阳市创业大道西延线工程跨线桥上跨G5京昆高速的施工方案事宜进行专题研究和协调。川交公司党委书记、董事长杜江林，川北公司党委书记、董事长、总经理张广洋出席会议，川北公司副总经理易海峰以及新投集团等相关人员参加会议。

8月15日，川北公司会同四川省公路设计院前往广甘高速将军石k544+050处，现场勘察“7.24”强降雨引发的水毁边坡问题。

随着“七下八上”的防汛关键期的到来，为保障人民生命财产安全，川北公司迅速响应，对绵广高速公路全线进行了全面的汛期安全隐患大排查，有力确保了道路的安全畅通。

为进一步抓实抓好汛期地质灾害防治工作，全力以赴确保安全度汛，8月13日，川高公司养护部联合四川省公路规划勘察设计研究院深入广甘高速督导检查地质灾害防治工作。

8月12日至13日，川高公司督导组及有关专家一行赴川北公司开展地质灾害排查评估检查工作，并提供技术指导。

3月7日，公司工程养护部在绵阳组织召开涪江四桥斜拉索更换技术交流会。

广甘高速赵家岩隧道，是一座上、下分离的四车道高速公路特长隧道，左线长3799米，右线长3834米，2009年09月开工，于2012年12月建成通车。前期，川北公司在检查中发现隧道左线拱顶出现衬砌掉块、拱顶存在多条衬砌裂缝、局部衬砌防水板暴露，存在安全隐患。川北公司第一时间对赵家岩特长隧道病害进行了处置，经过7天7夜168小时昼夜鏖战，于12月20日12时圆满完成赵家岩特长隧道病害处置工作。

5月11日，川北公司党委委员、工会主席陈萍，二级高级经理王虎全深入广甘高速，调研宝轮服务区建设推进情况。

3月2日，川北公司在成都召开了2022年养护工作总结会暨2023年养护工作部署会。公司一级高级经理李昌玖参加会议并讲话。

3月29日上午10:00，G75兰海高速广甘段进川向路面病害专项处治工程正式封闭施工。

为进一步做好下一年度防汛准备工作，落实“早谋划、早启动、早落实”防汛工作要求，11月下旬，川北公司持续开展广甘高速高全线汛后养护专项检查。

按照省交通厅高速公路管理局对2021年度全省运营高速公路路况抽检要求部署，近日，川北公司对G75兰海高速广甘段交通安全设施、桥隧技术状况进行抽检。

8月10日，G75兰海高速广甘段出川向路面病害处治完毕，并于8月10日下午16:00解除沿线交通管制，恢复道路正常通行。